پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تعيين فشار سينهکار بهينه در بخش خروجی ایستگاه S01 خط دو قطار شهري تبریز با استفاده از روابط تجربی و مدل سازي عددي سه بعدي
چكيده تونلسازی در نواحي کم عمق شهری و در زمین های نرم، همواره توأم با مخاطراتي است که ناديده گرفتن آن ها مي تواند عواقبناخوشايندی دربر داشته باشد. مسئله نشست سطح زمین و تأثیر آن بر سازه های سطحي از مهم ترين اين مخاطرات است که به منظورجلوگیری از خسارت بر سازه های سطحي بايستي با آيین نامه های مربوطه کنترل گردد . درصورتي که مقدار نشست ايجادشده، از مقدارمجاز آن بیشتر شود ميتواند به سازه های سطحي و زيرسطحي آسیب وارد کند. در ماشینهای حفاری مکانیزه تمام مقطع فشار اتخاذشده برای سینه کار و محیط اطراف ميتواند تأثیر زيادی در کاهش نشست های سطحي زمین داشته باشد. در مسیر خط دو قطار شهریتبريز به ويژه در قسمت خروجي ايستگاه S01 با توجه به وجود سازه های مختلف و تراکم شهری در حوالي مسیر حفاری، اهمیت اينمسئله دوچندان مي شود. هدف از اين مقاله تعیین فشار سینه کار بهینه جهت ورود دستگاه حفاری از ايستگاه S01 به داخل زمینمي باشد. روش های تجربي متعددی جهت تعیین فشار سینه کار وجود دارد. در کنار اين روش ها استفاده از مدلسازی عددی نیز ميتواند دقت محاسبات را تا حد قابل توجهي افزايش دهد. نرم افزار FLAC3D يکي از قدرتمندترين نرم افزارها جهت انجام آنالیزهای موجوددر محیط های خاکي مي باشد. لذا با استفاده از نرم افزار FLAC3D مدلسازی سه بعدی پرتال ورودی TBM در اين ايستگاه انجام گرفتهو میزان فشار سینهکار بهینه مورد نیاز تعیین و با روابط تجربي مقايسه گرديده است. در نهايت به بررسي تاثیر تغییرات فشار سینهکار برروی نشست سطحي زمین با استفاده از مدلسازی عددی پرداخته شده است که فشار KPa 061 به عنوان فشار سینهکار بهینهانتخابگرديد. با توجه به نتايج حاصله، مشاهده گرديد که فشار سینهکار بهینهی بدست آمده از روش مدلسازی عددی انطباق خوبي با نتايج حاصل از روش تجربي دارد، و همچنین نشستهای سطحي ايجاده شده در مدلسازی عددی نیز با برداشتهای صحرايي مطابقت دارند.
واژه هاي کليدي:
حفاری مکانیزه . فشار سینه کار . خط دو قطار شهری تبريز . روش عددی
سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)
تعيين فشار سينهکار بهينه در بخش خروجی ایستگاه S01 خط دو قطار شهري تبریز با استفاده از روابط تجربی و مدل سازي عددي سه بعدي
چكيده تونلسازی در نواحي کم عمق شهری و در زمین های نرم، همواره توأم با مخاطراتي است که ناديده گرفتن آن ها مي تواند عواقبناخوشايندی دربر داشته باشد. مسئله نشست سطح زمین و تأثیر آن بر سازه های سطحي از مهم ترين اين مخاطرات است که به منظورجلوگیری از خسارت بر سازه های سطحي بايستي با آيین نامه های مربوطه کنترل گردد . درصورتي که مقدار نشست ايجادشده، از مقدارمجاز آن بیشتر شود ميتواند به سازه های سطحي و زيرسطحي آسیب وارد کند. در ماشینهای حفاری مکانیزه تمام مقطع فشار اتخاذشده برای سینه کار و محیط اطراف ميتواند تأثیر زيادی در کاهش نشست های سطحي زمین داشته باشد. در مسیر خط دو قطار شهریتبريز به ويژه در قسمت خروجي ايستگاه S01 با توجه به وجود سازه های مختلف و تراکم شهری در حوالي مسیر حفاری، اهمیت اينمسئله دوچندان مي شود. هدف از اين مقاله تعیین فشار سینه کار بهینه جهت ورود دستگاه حفاری از ايستگاه S01 به داخل زمینمي باشد. روش های تجربي متعددی جهت تعیین فشار سینه کار وجود دارد. در کنار اين روش ها استفاده از مدلسازی عددی نیز ميتواند دقت محاسبات را تا حد قابل توجهي افزايش دهد. نرم افزار FLAC3D يکي از قدرتمندترين نرم افزارها جهت انجام آنالیزهای موجوددر محیط های خاکي مي باشد. لذا با استفاده از نرم افزار FLAC3D مدلسازی سه بعدی پرتال ورودی TBM در اين ايستگاه انجام گرفتهو میزان فشار سینهکار بهینه مورد نیاز تعیین و با روابط تجربي مقايسه گرديده است. در نهايت به بررسي تاثیر تغییرات فشار سینهکار برروی نشست سطحي زمین با استفاده از مدلسازی عددی پرداخته شده است که فشار KPa 061 به عنوان فشار سینهکار بهینه انتخابگرديد. با توجه به نتايج حاصله، مشاهده گرديد که فشار سینهکار بهینهی بدست آمده از روش مدلسازی عددی انطباق خوبي با نتايج حاصل از روش تجربي دارد، و همچنین نشستهای سطحي ايجاده شده در مدلسازی عددی نیز با برداشتهای صحرايي مطابقت دارند.
واژه هاي کليدي:
حفاری مکانیزه . فشار سینه کار . خط دو قطار شهری تبريز . روش عددی .
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
